5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对华进口的产品加征关税。

美国打着“产能过?！钡钠旌哦员鸸冉到兴烈獯蜓?，是典型的霸权逻辑。

我们来看两个问题。

问题一:产品出口就是产能过剩？

以新能源车为例，2023年全球新能源汽车销量达到1465万辆，其中中国新能源汽车出口销量为120.3万辆，仅占全球销量的8%。反观美国仅天然气这一品类就共出口了9120万吨，成为最大的液化天然气出口国。

此外，美国生产的大豆、芯片、波音生产的客机，更是大量出口海外。美国也是产能过剩了吗？

问题二：政府到底能不能补贴产业？

美国把矛头指向中国政府对中国新能源车实施的税收减免和补贴政策。美国财政部长耶伦在接受采访时说到：

“只许州官放火不许百姓点灯”，但这种攻击恰恰暴露了美西方在对华贸易议题上采取的双重标准。

早在我国新能源汽车起步之初，为扶持初创型企业的发展，我国政府给予了部分税收优惠与补贴政策。但从2016年起，中国正式对新能源汽车行业财政补助采取退坡机制；2022年12月31日，“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式退场。

反观美国才是产业补贴的“大户”，近日，拜登政府宣布将向先进微芯片的主要生产商台积电提供高达66亿美元的资助，努力将一些最前沿的半导体技术引入美国。

近年来，美国相继签署《芯片与科学法案》《通胀削减法案》，为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供约3690亿美元税收激励和补贴，通过数千亿美元的直接和间接补贴，直接干预市场资源配置。

从以上两个问题可以看出，美国以如此混乱的逻辑挥舞大棒，实质上是不想承认在电动汽车和太阳能电池板的赛道上已经落后中国。当追赶不上，就肆意甩锅，对别国先进产业进行打压。美国与其在别人身上找问题，不如摒弃偏见，遵守经济规律和市场规则，以开放包容心态和中国公平竞争。

出品人：车玉明

策划：李志晖

监制：马轶群、孙佳悦

执行策划：王妍清、胡玥聪

视频制作：白雪、李锐杰、孙瑶

编辑：吴晓寒、刘音苑

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